工人日報-中工網(wǎng)記者 鄧崎凡 通訊員 孫金曉

6月26日晚至27日凌晨，經(jīng)過110分鐘緊張有序的施工，由中鐵十局承建的西渝高鐵梅花坪臨溪河特大橋（2×48）米T構(gòu)轉(zhuǎn)體成功，實現(xiàn)毫米級精準就位，標志著西渝高鐵康渝段又一重大節(jié)點取得突破性進展。

梅花坪臨溪河特大橋位于四川省廣安市岳池縣境內(nèi)，橋梁全長1458米，其中轉(zhuǎn)體梁采用（2×48）米T構(gòu)設計，本次轉(zhuǎn)體為營業(yè)線Ⅱ級施工，其核心轉(zhuǎn)體部分長90米，寬12.6米，順時針轉(zhuǎn)體63.68度就位。

建設者通過應用智能化實時監(jiān)控系統(tǒng)、高精度測量定位等尖端技術(shù)，就位精度超過設計標準，刷新高鐵橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)水平。轉(zhuǎn)體準備階段通過系統(tǒng)的稱重配重試驗，對不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)調(diào)整平衡配重，確保梁體姿態(tài)處于最佳狀態(tài)，確保了在轉(zhuǎn)體過程中實現(xiàn)穩(wěn)定和靈活的有機結(jié)合。在成都鐵路局及各站段密切配合下，核心轉(zhuǎn)體作業(yè)嚴格限定在鐵路“天窗點”內(nèi)進行。6000噸的巨梁在63.68度的精妙旋轉(zhuǎn)中實現(xiàn)“零干擾”跨越，隨著這座巨型T構(gòu)的精準落位，西渝高鐵這條鋼鐵巨龍在秦巴山脈的險峻地貌中繼續(xù)堅定延伸，距離實現(xiàn)全線貫通的宏偉目標又邁出了堅實一步。