工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 晚濤
6月18日,隨著最后一榀32米箱梁在中鐵二局哈爾濱制梁場順利澆筑結束,標志著該部886榀箱梁預制任務全部圓滿完成,為后續架梁及鋪軌施工提供重要保障,推動工程建設邁入新階段。
哈鐵二標項目箱梁預制任務量大、工期緊、標準高。自開工以來,項目部科學組織、精細管理,采用“智能化+標準化”制梁模式,引入自動化鋼筋加工設備、智能溫控蒸養系統等先進工藝,確保每榀箱梁強度、尺寸及外觀質量均達到設計要求。項目部嚴格推行“首件驗收制”和“三檢制”,全程監控原材料、混凝土澆筑及張拉壓漿等關鍵環節,實現質量零缺陷、安全零事故。
哈伊高鐵正線全長318公里,設計時速250公里,是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線,也是在建緯度最高的高速鐵路。建成后,將進一步完善東北地區高速鐵路網,促進地區經濟加速發展。
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